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政策法規(guī)

  • 2015-07-21

    以下所列國(guó)家均不接受P.O.BOX地址(郵政信箱地址): 澳大利亞、新西蘭、薩摩亞、新加坡、安哥拉、貝寧、埃及、加納、幾內(nèi)亞共和國(guó)、約旦、肯尼亞、黎巴嫩、盧旺達(dá)、沙特阿拉伯、南非、蘇丹、敘利亞共和國(guó)、阿拉伯聯(lián)合大公國(guó)、也門(mén)、比哦利時(shí)、塞浦路斯、法國(guó)、德國(guó)、希臘、匈牙利、愛(ài)爾蘭、意大…

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  • 2015-07-08

    尊敬的客戶: 您好!以下是接香港DHL部分國(guó)家最新通知: 一:科威特:

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  • 2015-07-07

    ParcelHome近日宣布,計(jì)劃在比利時(shí)梅赫倫推出智能信箱試點(diǎn)服務(wù)。DHL、GLS和DPD也將加入試點(diǎn)服務(wù),屆時(shí)將在全球范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)多個(gè)包裹運(yùn)營(yíng)商共享智能包裹箱。ParcelHome信箱能為不方便接收包裹的收件人提供安全的替代投遞服務(wù)。目前,約15%的包裹無(wú)法實(shí)現(xiàn)首次妥投,甚至在部分居民區(qū),投遞失敗率更是高達(dá)…

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  • 2015-07-07

    尊敬的客戶: 您好!以下是接香港DHL部分國(guó)家最新通知: 1.印度

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  • 2015-06-29

    日前,TNT西班牙公司設(shè)立了“TNT出口研究院”,免費(fèi)舉辦研討會(huì),幫助西班牙中小企業(yè)出口產(chǎn)品。這是TNT西班牙公司“助力出口”計(jì)劃的一部分。該計(jì)劃將開(kāi)展一系列活動(dòng)支持中小企業(yè)發(fā)展國(guó)際業(yè)務(wù),也符合TNT擴(kuò)大中小企業(yè)客戶群的戰(zhàn)略。 2015年,公司將舉辦10次研討會(huì),每次研討會(huì)參與者不超過(guò)35人。研討會(huì)初…

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  • 2013-04-02

    通知:2013年清明節(jié)(4月4日)我司全體放假一天,4月3日晚、4月4日白天入倉(cāng)庫(kù)的貨物由保安簽收待處理,4月4日晚上起恢復(fù)正常收貨操作,請(qǐng)?zhí)崆白龊贸鲐洶才牛x謝!

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  • 2013-03-29

    電子商務(wù)將成為21世紀(jì)的主流商務(wù)模式。近兩年B2C在我國(guó)飛速發(fā)展起來(lái),各種類(lèi)型的購(gòu)物網(wǎng)站為消費(fèi)者提供了大量的商品。但是,由于物流管理體系還不完善,跟不上電子商務(wù)的發(fā)展速度,以致于形成了配送瓶頸:服務(wù)無(wú)法控制和保證,對(duì)出現(xiàn) -的問(wèn)題響應(yīng)太慢,外地的配送成本過(guò)高、效率低下,可以配送到的城市范…

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  • 2013-03-29

    一 分銷(xiāo)型企業(yè)物流的特點(diǎn) 分銷(xiāo)型企業(yè)在供應(yīng)鏈上位于更直接面對(duì)終端市場(chǎng)的環(huán)節(jié),一般擁有廣泛而縱深的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),其客戶導(dǎo)向越來(lái)越明確,相應(yīng)的,在物流管理上也表現(xiàn)出一些特性: 1. 對(duì)全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力要求高 分銷(xiāo)型企業(yè)一般擁有全國(guó)性的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)(分支機(jī)構(gòu)、經(jīng)銷(xiāo)商和零售商),既廣泛分布于北京、…

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  • 2013-03-29

    節(jié)點(diǎn)城市物流服務(wù)體系建設(shè)與發(fā)展的戰(zhàn)略定位。定位的原因。物流服務(wù)體系是城市物流業(yè)各構(gòu)成要素組成的有機(jī)整體,涉及物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)裝備、物流服務(wù)與物流管理等四個(gè)大的方面。對(duì)于節(jié)點(diǎn)城市而言,無(wú)論何種區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略定位,甚至作為非節(jié)點(diǎn)的一般城市,在發(fā)展物流業(yè)中均需要進(jìn)行物流服務(wù)體系的建…

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  • 2013-03-29

    目前世界大型物流公司大多采取總公司與分公司體制,采取總部集權(quán)式物流運(yùn)作,實(shí)行業(yè)務(wù)垂直管理,實(shí)際上就是一體化經(jīng)營(yíng)管理模式(只有一個(gè)指揮中心,其他都是操作點(diǎn))。 從實(shí)踐上講,現(xiàn)代物流需要一個(gè)統(tǒng)一的指揮中心、多個(gè)操作中心的運(yùn)作模式。因?yàn)橛行Э刂剖乾F(xiàn)代物流的保證。從物流業(yè)務(wù)的內(nèi)容來(lái)看,每項(xiàng)…

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